Le maréchal ferrant chez Emilie

[Maud]

Emilie m'ayant gentiment invité au ferrage de sa jument et au parage de son poney, je me suis dis qu'un petit reportage s'imposait.
Le maréchal ferrant de notre région se nomme Mr Angot, et il est très réputé pour son savoir faire. Il était à l'origine chef de chantiers et à l'âge de 35 ans, il a décidé de se reconvertir par amour pour sa femme (passionnée de chevaux) et ce malgré sa peur des équidés.
La maréchalerie qui se transmettait autrefois de père en fils est aujourd'hui soumise à une formation de 2 ans: CAPA option maréchalerie.
C'est un métier très physique et, entre les déplacements, le temps de ferrage et les problèmes de dos liés à cette profession, il est difficile de s'occuper correctement de plus de 5 chevaux par jour.

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Le calendrier de Mr Angot est bien rempli, car il faut ferrer un cheval tous les 2 mois et demi, et tous les 15 jours pour les chevaux de course.
Le maréchal ferrant doit être capable de déceler les boiteries, fourbures, abcès, tendinites et défauts d'aplomb, pour les rectifier.
La corne des sabots pousse d'environ 1cm par mois, et il est là pour entretenir une pousse correcte, couper et râper l'excédant de corne, de sole et de fourchette.

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Les fers sont en acier très léger; le maréchal ferrant les achète tout prêts, la plupart du temps, et ne les forge que pour les ajuster aux pieds du cheval.

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Le ferrage à chaud permet de retirer, en brûlant la corne, les petits défauts du sabot, après sa préparation. Un ferrage à froid est plus recommandé pour un cheval de course, car le ferrage est plus fréquent.

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Une fois le fer ajusté et façonné, il est posé à l'aide de clous à tête carrée. Le maréchal ferrant coupe les pointes qui dépassent du sabot, puis les lime avec une râpe, pour laisser place à de jolis pieds tout neufs.

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Je remercie Émilie de m'avoir invitée, Mr Angot d'avoir eu la gentillesse de répondre à ma foule de questions et à son apprenti Gabriel qui a bien voulu se prêter au jeu.

[Marjorie]

Merci à vous tous.J'ai appris plein de choses, c'est super avec les photos en plus

[texane]

merci pour ce reportage

[Maud]

Merci à vous
Ca m'a vraiment beaucoup plu de faire ce reportage car j'ai pu apprendre énormément de choses sur ce métier et sur les chevaux dans de très bonnes conditions.

[adrenaline06]

reportage très intéressant.

[boubou]

Super reportage,superbe reporter,super modératrice et ben ma petite maud tu exelle vraiment en tout

[adrenaline06]

Les maréchaux font même des ferrures orthopédiques. (pour certains chevaux quand ils ont par exemples des problèmes de naviculaires ou des problèmes d'aplombs).

Le maréchal est AUSSI important que le vétérinaire.

[Kelly]

merci pour ce reportage !

et oui j'ai déjà vu quelque ferrure orthopédique, le cheval d'Emilie (une autre :p) qui s'était foulé le boulet et qui avait de gros problèmes d'aplombs a cause de ça, mais maintenant il a besoin d'une ferrure normale !

Je trouve ça super intéressant de regarder un maréchal a l'œuvre, ça m'avait impressionnée il y a pas longtemps il avait soigné l'apsé (je trouve pas l'orthographe correct ) et c'est vraiment énorme le trou qu'il a fait, j'avais mal pour la jument

[adrenaline06]

merci pour ce reportage !

et oui j'ai déjà vu quelque ferrure orthopédique, le cheval d'Emilie (une autre :p) qui s'était foulé le boulet et qui avait de gros problèmes d'aplombs a cause de ça, mais maintenant il a besoin d'une ferrure normale !

Je trouve ça super intéressant de regarder un maréchal a l'œuvre, ça m'avait impressionnée il y a pas longtemps il avait soigné l'apsé (je trouve pas l'orthographe correct ) et c'est vraiment énorme le trou qu'il a fait, j'avais mal pour la jument

Ce sont des professionnels, c'est normal, au contraire, ça les soulage... c'est que du mieux pour eux....

[Kelly]

Oui je sais ça se voyait dans les yeux de la jument que le fait de l'avoir percé ça l'avait vraiment soulagé, mais ça reste impressionnant ^^

[Maud]

Il m'a effectivement parlé de ce type de ferrure, de composites à base de résine et de morceaux de cuir que l'on pose sous les fers et qui servent d'amortisseur; mais il était sur le départ alors je n'ai pas voulu le retarder avec mes questions.Je serais ravie que vous, connaisseurs de chevaux, complétiez ce petit reportage avec votre savoir

[adrenaline06]

Il m'a effectivement parlé de ce type de ferrure, de composites à base de résine et de morceaux de cuir que l'on pose sous les fers et qui servent d'amortisseur; mais il était sur le départ alors je n'ai pas voulu le retarder avec mes questions.Je serais ravie que vous, connaisseurs de chevaux, complétiez ce petit reportage avec votre savoir

Se sont des plaques de cuirs qui couvrent la totalité du dessous du pied. Le maréchal pose la plaque sous le pied et pose ensuite le fer. Il reste un petit passage au niveau des glomes, et par ce petit trou, il fait rentré du silicone, ensuite il met un ruban adhésif autour du fer jusqu'au glomes le temps que le silicone sèche. Au bout d'environ 48h on retire le ruban.

Cette ferrure sert d'amortisseur, elle est souvent utilisée pour les chevaux CSO, elle réduit les vibrations à la réception des obstacles.

[Maud]

Merci adrenaline
Je ne voyais pas du tout comment ca se posait

[Kelly]

La dernière fois c'était pas du cuir qu'il avait mis mais une sorte de "silicone" multicolore, c'était super beau quand le cheval marchait on le voyait de loin ! Après c'est peut être un choix du maréchal je sais pas ^^

[angelk]

Tu as su nous captiver une fois encore Maud.
C'est vraiment un métier d'orfèvre que celui-ci. Une erreur et le cheval peut en souffrir toute sa vie. Merci à Émilie et à M. Angot, pour nous avoir invités à cette séance passionnante.